高昂的物流成本，一直是制約物流企業(yè)發(fā)展壯大的重要短板。如何有效降低物流成本，也成為行業(yè)企業(yè)的重要課題。本文小編從企業(yè)角度出發(fā)，為大家?guī)砦锪鞒杀究刂频姆椒坝行緩健?/div>
一、物流成本是什么
所謂的物流成本，指的是產(chǎn)品在空間移動(dòng)或者時(shí)間占有中所耗費(fèi)的各種各樣的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體來說，它就是產(chǎn)品在運(yùn)動(dòng)的過程中，比如產(chǎn)品包裝、搬運(yùn)和裝卸、運(yùn)輸與儲(chǔ)存、流通加工等這些活動(dòng)中所產(chǎn)生的物力、人力和財(cái)力。
現(xiàn)代物流成本的范圍貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的整個(gè)過程，從原材料供應(yīng)到將商品送達(dá)給消費(fèi)者，這期間發(fā)生的所有的物流費(fèi)用。
二、物流成本控制的方法
1、包裝
選擇小一點(diǎn)的包裝，對(duì)節(jié)省物流成本是個(gè)非常好的辦法。
2、選擇合作物流公司
通過對(duì)比選擇一家相對(duì)價(jià)格較低的物流公司。
3、提高效率
通過合理優(yōu)化人員配送和地區(qū)配送的結(jié)構(gòu)模式，從而提升配送效率來達(dá)到節(jié)省成本。
4、增加配送員
增加人手，加大配送力度，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間做大最大的配送量。
5、使用自動(dòng)化機(jī)械
在數(shù)量龐大的情況下，使用機(jī)械自動(dòng)化，速度絕對(duì)要由于人力的。
三、物流成本控制的途徑
1、庫存控制
倉儲(chǔ)是每一家物流企業(yè)都具備的基本功能，合理的倉儲(chǔ)控制是物流企業(yè)成本控制的首要任務(wù)。庫存量的大小影響著物流企業(yè)的效益，但并不是說庫存量大或者小就一定盈利最大。存貨多，固然能滿足客戶需求，為企業(yè)發(fā)展出力，但是庫存量的增加會(huì)加大企業(yè)的存貨成本，存貨少，雖然企業(yè)存貨成本下降，但是企業(yè)盈利也會(huì)下降。所以這本身就是一種成本選擇，要確定一條既不損害客戶利益又不降低企業(yè)效益的方法，必須要加強(qiáng)控制，控制庫存。
2、配送控制
配送是整個(gè)物流流通環(huán)節(jié)中相當(dāng)重要的一環(huán)，配送效率的高低決定了企業(yè)物流的水平。這就要求物流企業(yè)合理地選擇運(yùn)輸路線、搭配人員、車輛計(jì)劃，達(dá)到降低配送成本的目的，從而降低運(yùn)輸成本，達(dá)到成本控制的最終目標(biāo)。
3、供應(yīng)鏈控制
物流成本控制的目的除了物流的效率化，還要達(dá)到整個(gè)物流供應(yīng)鏈的成本效率化。買方市場(chǎng)下，挑剔的客戶對(duì)服務(wù)的要求非常高，僅僅是物品周轉(zhuǎn)周期的效率提高已遠(yuǎn)不能滿足他們。這就需要整個(gè)企業(yè)的物流運(yùn)行與其他企業(yè)甚至是其他部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。這樣一來，物流成本控制就不單單屬于企業(yè)物流部門的分內(nèi)事，而是所有相關(guān)部門的責(zé)任，換句話說，就是把物流成本控制的目的貫穿于企業(yè)各部門之間。
4、系統(tǒng)控制
隨著現(xiàn)代物流的飛速發(fā)展，相對(duì)應(yīng)的出現(xiàn)了簡(jiǎn)化物流工作程序、增加物流工作準(zhǔn)確性、完善物流工作統(tǒng)計(jì)分析的物流信息系統(tǒng)。借助于物流信息系統(tǒng)這一平臺(tái)，各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)可以得到便捷、準(zhǔn)確得處理，同時(shí)各種信息通過信息系統(tǒng)同步分享至各個(gè)終端，使整個(gè)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)透明、高效，可隨時(shí)滿足客戶需求，隨時(shí)調(diào)整物流經(jīng)營(yíng)行為，從而有效控制低效率物流行為的發(fā)生，從根本上達(dá)到物流成本控制的目的。
5、物流外包
物流業(yè)務(wù)外包，是近些年剛剛出現(xiàn)的，一經(jīng)出現(xiàn)，便逐漸成為控制物流成本的重要手段。因?yàn)槠髽I(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)不一定是物流服務(wù)，也就是說，企業(yè)的主要收益不是靠物流獲得的，或者說企業(yè)的物流收入比起企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入來說，沒有優(yōu)勢(shì)。再加上如果企業(yè)不是專門的物流企業(yè)，其物流從業(yè)人員素質(zhì)與技術(shù)同專業(yè)物流企業(yè)來比處于劣勢(shì)，為了擴(kuò)大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，加大企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，使企業(yè)獲得盡可能多的剩余價(jià)值，企業(yè)迫切需要物流業(yè)務(wù)外包，從根本上減少企業(yè)物流成本支出。
綜上所述，物流成本控制涉及面廣，具體情況復(fù)雜，是一個(gè)系統(tǒng)的工程，要從思想上、現(xiàn)實(shí)上統(tǒng)籌考慮，著眼全局，結(jié)合實(shí)際，才能達(dá)到成本控制的目的，才能獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。
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